ケチって100均で買ってきたアイテムで車の足元に収納を作ろう
私が乗っているRAプレオには、まともなドリンクホルダーがありません。
なのでエアコン吹き出し口にドリンクホルダーを増設しています。
こういうエアコン取り付けタイプのドリンクホルダーって、大抵は500mlペットボトルとか350ml缶がすっぽり入る丸い形なんですが、ものによってはピルクルみたいな紙パックにも対応していますよね。
ですが、紙パック対応のドリンクホルダーはサイズが大きく、ウインカーを操作するときに指が当たるので、個人的にはそれが嫌で丸い形のをつけています。
でも、これじゃ運転中にピルクルは飲めません。
困りましたね。
…ところで、プレオのシフトレバー前方のフロアには余ってる空間があります。
このへんに、「アルトやフィットのセンターコンソールを流用して設置する」というカスタムがあるみたいです。
収納が増えてすごい便利そうなんで、私も先駆者に倣おう…と思ったのですが、ネットを物色してみると、MT用だと2000〜4000円位しますし、AT用だともうちょっと安く買えるんですが、いずれにせよ送料がこれに追加でかかって結構いい値段がします。
そしてふと、こんな考えが頭をよぎりました。
「100均のアイテムを組み合わせて同等の機能をもつものを作れるのでは…？ピルクルも設置できるのでは…？」
というわけで、早速製作にとりかかります。
今回の作戦を説明します。
ダイソーで買ってきたこのストレージボックスをいい感じに切って台座にします。
これを純正シフトブーツの邪魔にならない位置に適当に固定します。
この上面に両面テープでいろいろ接着しようと思います。
インターネット上には車のセンターコンソールをイチから自作してる方がけっこう居られますが、大半の方が木材を加工して製作しているみたいです。
私は木材の加工があまり得意ではないっていうのと、プレオの樹脂樹脂した安っぽい内装に合わせてプラスチックを多用する方向にしたかったので、こんな感じの作戦で行くことにしました。
現物合わせでマスキングテープで印をつけ、いい感じにカットしていきます。
薄いプラスチックなので、でけえハサミで切れます。
切れました。
おい！割れてんじゃねえか！下手くそ！
UVレジンで補修します。
仮置きしてみました。
これでフロアの膨らみをまたぐような感じで置くことができます。
シフトブーツを邪魔しないように、手前側は大きくカットしてあります。
上面（つまりストレージボックスとして正規の使い方をしたときの底面）のプラスチックの出っ張りは物体を接着するときに邪魔なので全部ニッパーで除去します。
断端におまじない程度にゴムモールをつけてみましたが、正直これは必要ないです。
側面に穴を開けてあります。これは、シフトの台座のところからステーを伸ばして、この穴と固定できるようにする目論見です。
では、いろいろ取り付けていきます。
キャンドゥで買ってきた植木鉢をふたつ、奥にはダイソーで買ったトレーを、両面テープで固定。
一応見た目を気にして、そのへんに転がってたスプレーで黒く塗り、外側にはフェルトを巻き付けます。
貼り付けは両面テープで意外としっかり固定できます。
トレーが妙に左側に寄ってますが、これはクラッチを踏むとき左足の邪魔にならないようにするためです。
助手席の人の足元は少し狭くなりますが我慢してもらうこととします。
シフトレバーの台座のネジに共締めする形でステーをつけます。
ブーツをつけても大丈夫。
こんな感じのプラリベットで固定します。
固定しました。
これで完成とします。
手前側をプラリベットで留めてるだけなので、手で動かせば奥側が若干上下しますが、走行中に意図を逸脱するような動きは全然せず、安定して設置できていました。
これまたおまじない程度に、植木鉢の底面にゴム製の滑り止めを突っ込んでおきました。多分無くてもいいです。
かかった費用（基本材料のみ）
ストレージボックス…110円
植木鉢…110 円×2
トレー…110円
フェルト…110円
ステー…300円くらい×2
計1100円くらい。
ステーだけはホムセンで買いましたが、他の材料はダイソーとキャンドゥで揃いました。
補修用のUVレジンは計上してませんがダイソーで買えます。
スプレーとか両面テープ、プラリベットみたいな消耗品類は、今回は家に転がってたやつを使ったのですが、新規で買っていくとなると計2000円ちょいくらいするかもしれません。
固定方法については、ステーとプラリベットを使うのではなく、結束バンドを使うとかして更に安く済ませる余地はあると思います。
今回の工作のメリットは価格が安いことと、加工がそこそこ簡単なこと、必要に応じて収納のサイズや配置を工夫できることだと思います。
デメリットは見た目どおりクソダサいことでしょう。
私の工作センスによるところも大きいと思いますがクオリティがクッソ低く見栄えが悪いです。
ここから総括です。
この100均アイテム製インチキセンターコンソールは、確かに安く作れてはいますが、1000〜2000円という値段は「激安」というわけでもなく、費用・加工労力・クオリティについて釣り合いがとれているのかは疑問です。
木材で作っていれば、設計や加工は大変かもしれませんが、同じ位の値段でもう少しクオリティの高いものが出来ていたかもしれませんし、純正流用での製作だったら、値段はもう少しするものの、クオリティとしてはもっと良いものが出来るかと思います。
最終的には個人の感覚に依存するところになるので、スパッと結論が出るものではないと思いますが、作ってしまったものはしょうがないので、私はこれをしばらく使っていこうと思います。
実際使い勝手はそんなに悪くないです。
ピルクルもこの通り。
さて、これで運転中にピルクルを飲めない問題が無事解決されたので、いつでも快適ドライブができるというものです。
ちなみに私はピルクルは全然好みじゃないのでほとんど飲みません。
なので運転中に飲め無くても全く困らないです。
このピルクルは家族にあげようと思います。
おわり
（追記）
足元がクッソ窮屈だったので撤去しました。
やっぱ適当な思いつきじゃダメだね
RAプレオのヒビ割れアンテナをなんとかしよう（ショートアンテナ化）
プレオのアンテナベースの樹脂部分の話です。
多分紫外線とかの影響で劣化してバキバキになってます
放置してこのままさらにバキバキになっていくのを見守るだけ…というのもどうかと思ったので、これをなんとかしてみようと思いました。
写真は撮ってなかったので無いんですが、まずはUVレジンで補修してみることにしました。
参考にさせていただいた文献：
UVレジンでのアンテナベース補修（スズキ ツイン・EC22S）by 親熊 - みんカラ
完全にヒビを消せる補修方法ではないですが、材料も道具も100均で全部揃いますので手軽ですし、なにより超迅速で超簡単です。
というかちっちゃい部品なので、離れて見れば意外と目立たないし、目的としては十二分。
しばらくその状態で過ごしていたんですが、「ヒビを完全に消せないか？」と思って、（ここからは完全に自己満足の世界なんですが）実験のつもりでもうちょっと高難度の補修にトライしてみることにしました。
※結果的に失敗するので、今思えばUVレジン補修の段階でストップしておくべきだった。というかそもそも補修しなくてもよかったかもしれない。この先はしばらく失敗の記録なので飛ばし読みでいいです
ヒビ自体はUVレジンで埋まってる（はず）ということで、UVレジンの出っ張ってる部分だけ削り落として、パテを盛ってヤスリがけして塗装して目隠ししてみます。
パテを盛り、粗くヤスリがけして形を整えて、
マスキングしてサフ吹いて、ヤスリがけして表面を整えて、
つや消しの黒で塗装したら完成です。
水拭きした後の写真しかなかったので変なスジが見えますけど、乾燥したらヒビは見えなくなって表面はツルツルになってました。
……数ヵ月後
（取り外したあとの写真）ヒビが完全に浮いてきてしまいました。
心なしか悪化してる気もします。
クソ素人ですから作戦立案の時点で敗北確定だったのかもしれませんし、施工方法がダメダメだったのかもしれないですし、そもそも経年劣化で壊れていく樹脂部品を補修すること自体に無理があったのでしょうか？有識者の方がおりましたらご教示願いたいです
ともあれ、実験は大失敗でした。せめて人柱として役割は果たせていたことを願うのみです。
「これ以上素人がどうにかするにはもうアンテナ丸ごと交換しかないのかな～」と思ったんですが、「通販で新品買えないし、中古部品も大体なんかヒビ入ってて似たような状況だし……ラジオ聞かないしいっそアンテナ撤去して蓋しちゃうとか……」ってウジウジとネットサーフィンを繰り返しました。
たまたまJB23ジムニー用のアンテナホールカバーが販売されているページを見つけました。
プレオのアンテナ部分と似たような構造で、ネジ穴の位置がプレオと大体一緒くらいだったので、付くかどうか試してみようとためしに取り寄せてみました。
まずはじめに、とりあえず頑張ってアンテナを外します。
参考にさせていただいた文献：
ニコット アンテナ交換（スバル プレオ・RA/RV）by U.N.SPACY - みんカラ
プレオ ラジオアンテナ交換（スバル プレオ・RA/RV）by U.N.SPACY - みんカラ
途中どんなに引っ張っても抜けなくて、しかも元に戻せなくもなってめちゃ焦ったんですが、穴に556吹いたらスルっと動いて出てきました。
一応いつでも元に戻せるように、ケーブルに紐を結んどいて穴の中に通しておきます。
今回買ったジムニー用のアンテナホールカバーを並べてみました。
プレオのアンテナベースより一回り小さいんですが、ネジ穴の位置はほぼ一致してそうです。ただし、ネジのサイズが違うようで、スズキのアンテナホールカバーにプレオ用のM5ネジは通りません。
この金属のハトメみたいなやつの径が若干小さいんですね。
ニッパーでコジって無理やり外しました。
作業途中の写真。画像右の穴だけ外れてますが、この状態だとM5ネジが通るようになりました。
この状態で試しにプレオにつけてみようとしたところ、元々ついてたアンテナのネジの使い回しだと若干短くてダメでした。
ホムセンで25mmのM5ネジ買って来て試したら、ゴムの穴が若干キツイですが無事取り付けできました。
やったね！
このアンテナカバーがつくということは、ジムニーとかワゴンRとかエブリィでよく行われているらしいショートアンテナ化がプレオにも適用できるということになります。
参考にさせていただいた文献：
ショートアンテナ自作&交換（スズキ エブリイ・DA17）by エブリィちょき - みんカラ
ショートアンテナ｜ジムねこのブログ｜Jimneko - みんカラ
ワゴンR（MH21S）にマイクロアンテナを自作して取付する方法 ｜ TRENDERSNET
筋交いをニッパーでカットして（これは切りすぎ 失敗）
10.0mmと4.5mmの穴を開けて日産のアンテナベースを取り付けて
カットした3mmゴム板にワッシャーを噛ませてナットで固定。
（カットしすぎた筋交いのリカバリー 筋交いを残しておけばこんなことはしなくて済んだ アホ）
アマゾンで適当に買った車用アンテナ延長ケーブルを切って、銅線で適当に延長して、真鍮のワッシャーにハンダ付けして（赤が芯線、黒が芯周囲に網状になってた銅線）
ヤスリでネジ穴の塗装を削ってボディーアース用の金属部分を露出させて
ケーブルを車体に通して、アンテナを車体に固定します。
ネジ頭が鈍になってるタイプの六角穴ネジで留めて取り付け完了です。
アンテナから伸びるケーブルをカーオーディオに突っ込んで、ラジオを聴いてみました。
……うーん…AMラジオは交換前と大差ないのですが、FMラジオに関しては若干ノイズが混じるので、音質は悪化したように感じます。
ですが、実用としては全く問題ないです。声や音楽が聞きとれなくなるわけではありません。
そもそもラジオほとんど聞かないんで無くても問題ない
災害時とかのために一応残しておきたかっただけだけど今の時代radikoとかあるから不便しない
もう一点、結構重要なポイントだと思うのですが、「アンテナ交換して車全体としての見た目はよくなったの？」っていうのに関してです。
これについては「自分は気に入っているが、人によってはダサくなったと感じるかも」というのが正直な感想です。
アンテナが車両の進行方向に対して斜めに伸びる感じになるので、見る角度によっては間抜けな印象を受けます。
個人的にはヒビ割れはボロい印象があるのと、「大失敗状態よりはマシ」っていうのと、作業に苦労したっていう補正効果で交換後のほうが好みなのですが、「プレオ純正のスタイルが気に入ってる方にとっては微妙に思うかもな…」と思います。
という感じで、プレオのアンテナ補修についての失敗と、ショートアンテナ化についてでした。
ところでプレオ用のアンテナの新品ってまだ出てるんですかね？出てたらこんな滅茶苦茶なムーブメントしなくても済んだかもしれないのに
というかそもそも、元々プレオの純正アンテナのプラスチック部分がどんなにひび割れてようが、土台のゴムが無事な限り雨水が侵入してくることもないし見た目さえ気にしなければ修理する必要まったくなかったと思います
なにはともあれ、「自分の力量で修理できもしない部品を見切り発車でどうにかしようとするのはやめたほうがいい」と身をもって体験した修理でした。
おわり
